Hà Nội tới Sài Gòn — Những điểm dừng đáng giá giữa đường

1.650 km giữa Hà Nội và Sài Gòn chứa phần lớn những gì làm nên Việt Nam — và bay vọt qua bên trên là tiếc nuối phổ biến nhất của chuyến đi đầu. Tám điểm đáng cân nhắc cho cung đường bộ: Ninh Bình, Phong Nha, Huế, Đà Nẵng, Hội An, Quy Nhơn, Đà Lạt, Mũi Né. Không nơi nào bắt buộc. Danh sách đúng phụ thuộc bạn có bao nhiêu ngày và đi vì cái gì.

Hai cách đi đường bộ: tàu Thống Nhất, hoặc các vé bay open-jaw ráp với chuyển xe. Sẽ nói cả hai, và ghi chú cụ thể từng điểm dừng dưới đây.

Tàu Thống Nhất, gọn

Tàu Thống Nhất là tên gọi quen của dịch vụ bắc – nam của Đường sắt Việt Nam. Sáu cặp tàu mỗi ngày (SE1/2, SE3/4, SE5/6, SE7/8, SE9/10, SE11/12) chạy hết tuyến Hà Nội – Sài Gòn. Cặp nhanh nhất, SE3/SE4, hoàn thành cung trong khoảng 30 giờ; các tàu chậm 33–41 giờ. Giường nằm mềm (4 giường, máy lạnh) cho cả tuyến từ khoảng 1,6 triệu đồng / 65 USD; ghế ngồi mềm khoảng một nửa. Giường nằm cứng (6 giường) ở giữa.

Đoạn được chụp ảnh nhiều nhất là Đà Nẵng – Huế (hoặc ngược), khoảng 2,5 giờ qua đèo Hải Vân — vách biển, ruộng bậc thang, và Biển Đông một bên. Nếu chỉ đi một chặng tàu, hãy đi đoạn này lúc ban ngày.

1. Ninh Bình — cách Hà Nội 90 km về nam

Núi đá vôi mọc giữa ruộng lúa, thuyền nan chèo tay xuyên hang, và kinh đô đầu tiên của nước (Hoa Lư, 968–1010). UNESCO ghi danh Tràng An là di sản hỗn hợp năm 2014 — một trong số ít ở châu Á được công nhận theo cả hai tiêu chí.

Bao lâu: tối thiểu 1 đêm, 2 nếu ở Tam Cốc thay vì TP. Ninh Bình. Đi trong ngày từ Hà Nội được nhưng vội.

Đi thế nào: 90 phút tàu từ Hà Nội; 2 giờ ô tô. Đa số khách đi tiếp vào nam bằng tàu nằm từ Ninh Bình thay vì quay đầu.

2. Phong Nha — Quảng Bình

Nơi có hang lớn nhất thế giới về thể tích, Hang Sơn Đoòng — 38,5 triệu mét khối, nằm trong vùng lõi Vườn quốc gia Phong Nha – Kẻ Bàng (di sản UNESCO hai lần, 2003 và 2015). Tour Sơn Đoòng kéo 4 ngày, chỉ 1.000 giấy phép mỗi năm, giá từ 3.000 USD, đóng tháng 9–12 do mùa mưa. Vườn quốc gia còn hàng trăm hang khác mức cam kết thấp hơn — Động Thiên Đường và Động Phong Nha tham quan trong ngày.

Bao lâu: 2 đêm cho các tour hang trong ngày; 4 ngày cho Sơn Đoòng (đặt trước cả năm).

Đi thế nào: tàu tới Đồng Hới, rồi 45 phút ô tô. Đa số khách dừng đây trên chuyến đêm từ Hà Nội.

3. Huế — kinh đô

Kinh đô của Việt Nam thống nhất dưới triều Nguyễn từ 1802 đến 1945. Đại Nội mô phỏng Tử Cấm Thành Bắc Kinh và là phần của Quần thể di tích Cố đô Huế, di sản UNESCO từ 1993. Ngoài Hoàng Thành: lăng tẩm các vua rải dọc sông Hương, chùa Thiên Mụ, và một dòng ẩm thực cung đình (bún bò Huế chỉ là ví dụ nổi tiếng nhất) khác hẳn mọi nơi khác ở Việt Nam.

Bao lâu: 2 đêm. Một ngày Hoàng Thành, một ngày lăng tẩm.

Đi thế nào: tàu từ Đông Hà hoặc Đồng Hới (1,5–3 giờ); bay tới sân bay Phú Bài.

4. Đà Nẵng — cửa ngõ

Hiện đại, ven biển, đang phát triển nhanh. Đà Nẵng là thành phố lớn thứ ba Việt Nam và là cửa ngõ thực dụng cho miền Trung — sân bay quốc tế nhận chuyến trực tiếp từ Hà Nội, Sài Gòn, và ngày càng nhiều từ Bangkok, Seoul, Singapore. Bản thân thành phố: bãi Mỹ Khê, Ngũ Hành Sơn, cầu Rồng, và (đáng nửa ngày) Bảo tàng Điêu khắc Chăm — sưu tập điêu khắc Champa quan trọng nhất thế giới.

Bao lâu: 1 đêm, hoặc dùng làm ngày di chuyển giữa Huế (bắc) và Hội An (nam).

Đi thế nào: bay từ bất kỳ đâu; tàu từ Huế 2,5 giờ qua đèo Hải Vân — một trong những hành trình đường sắt đẹp nhất.

5. Hội An — điểm neo miền Trung

Thương cảng thế kỷ 15–19 trên bờ nam sông Thu Bồn, UNESCO ghi danh năm 1999, và — xin nhận sự thiên vị — là nơi khách sạn này ở. Hấp lực của Hội An là nhỏ. Phố Cổ đi bộ hết một giờ; các đảo lân cận (Cẩm Nam, Cẩm Kim, Cẩm Thanh) chỉ một cây cầu là tới. Chúng tôi có cẩm nang ba đảo yên tĩnh phía nam Phố Cổ cho khách muốn ở ngoài mật độ đèn lồng.

Bao lâu: tối thiểu 3 đêm. Đa số khách sau đó tiếc đã không đặt 4–5. Chất lượng một kỳ Hội An tỉ lệ với lượng thời gian bạn có để không làm gì.

Đi thế nào: 30 phút ô tô từ sân bay Đà Nẵng. Tàu tiếp tục từ Đà Nẵng vào nam sau khi chuyển xe.

6. Quy Nhơn — Bình Định

Thành phố biển cách Đà Nẵng chừng 300 km về nam, bãi dài, ít khách hơn, và vài cụm tháp Chăm (Bánh Ít, Tháp Đôi). Quy mô nhỏ hơn Đà Nẵng hay Hội An, ít khách sạn quốc tế, ít hạ tầng tiếng Anh hơn — và đó là sức hút với một số khách.

Bao lâu: 2 đêm, chủ yếu cho biển và để cắt một chặng dài.

Đi thế nào: bay nội địa từ Hà Nội hay Sài Gòn; tàu Thống Nhất dừng ở ga Diêu Trì, cách thành phố 12 km.

7. Đà Lạt — cao nguyên

Một thị trấn nghỉ dưỡng do người Pháp dựng trên cao nguyên Lang Biang, độ cao 1.500 m, nhiệt độ quanh năm 14–23°C — nơi duy nhất ở miền Nam phải mặc áo len buổi tối. Vườn cà phê, vườn hoa, rừng thông, và một bảng vị hoàn toàn khác (trà atisô, vườn dâu, lẩu).

Bao lâu: 2 đêm. Chợ, một nông trại cà phê, một thác nước, và khí trời mát.

Đi thế nào: bay nội địa từ Sài Gòn (45 phút) hoặc Hà Nội (1h50); ô tô 7 giờ từ Mũi Né.

8. Mũi Né — đụn cát và làng chài

Cách Sài Gòn chừng 220 km — khoảng 5 giờ đường bộ. Đụn cát trắng và đỏ, làng chài, lướt diều mùa tháng 11–4, và một tiểu khí hậu cực kỳ khô. Yên hơn các bãi miền Trung, nóng và ít xanh hơn Đà Lạt.

Bao lâu: 1–2 đêm, thường là điểm dừng trên đường tới hoặc đi Đà Lạt.

Đi thế nào: xe khách hoặc xe riêng từ Sài Gòn; nhánh Phan Thiết tách khỏi tuyến chính.

Cung 14 ngày đường bộ

Cho ai muốn làm tử tế: Hà Nội (3) → Ninh Bình (1) → tàu đêm → Phong Nha (2) → Huế (2) → Đà Nẵng/Hội An (3) → bay → Đà Lạt (2) → Sài Gòn (1). Mười bốn đêm, chừng 1.500 km đường bộ, đúng nhịp đất nước được dựng quanh.

Cho ai có 10 ngày, bỏ Phong Nha và Đà Lạt; cho 7 ngày, bỏ tất cả trừ một điểm neo. Đọc lịch trình 10 ngày cho người đi lần đầu cho phiên bản nén, và lịch 12 tháng theo vùng để biết tháng nào hợp hướng nào.

Vé bay open-jaw

Gần như mọi hãng quốc tế bay tới Việt Nam đều cho vé open-jaw (vào Hà Nội, ra Sài Gòn, hoặc ngược lại). Giá thường bằng vé khứ hồi vào một thành phố cộng một vé nội địa, đôi khi rẻ hơn. Đặt vậy nghĩa là không phải quay đầu — trên một chuyến bắc – nam tiết kiệm cả một ngày di chuyển. Xác nhận điều kiện thị thực trước khi khóa cung; e-visa Việt Nam cho phép nhập cảnh nhiều lần nhưng đa số khách bay open-jaw chỉ cần một lần nhập, vẫn ổn.

Một lời về hướng

Phần lớn lịch trình đi bắc – nam vì giá bay vào Hà Nội rẻ hơn từ châu Âu. Nam – bắc cũng tốt — và đến Hà Nội ở cuối, lúc bạn đủ chậm để đi bộ nó tử tế. Vùng quê giữa hai đầu là cái biện minh cho chuyến đi. Chúng tôi thà có khách tới khách sạn ven sông Hội An vào ngày 6 của một hành trình đường bộ, đã trả lệ phí cho dòng sông, hơn là bay từ sân bay vào ngày 2 còn nguyên mùi máy bay. Đất nước là phần thưởng của chính nó; những điểm dừng giữa đường chính là đất nước.